LoadTripping

Kosten & Erstattung

Variable Kosten

Du zahlstCarrier (professioneller Autotransporter) mit eigenem Trailer; Kraftstoff ist eine Carrier-Kosten. Keine first-party „wer zahlt Kraftstoff“-Sätze, aber B2B-Carrier-Modell.

Kraftstoff

NeinKeine Erstattungsregel; CO2-Rahmen deutet darauf hin, dass das Carrier-Kraftstoff optimiert, nicht erstattet wird.

Maut

NeinKeine Maut-Erstattungsregel.

Versicherung

EigeneAlle Carrier/Shipper „verified“; professionellen Transportbetriebe müssen versichert sein. Kein first-party-Policespec oder Abzug.

Preisfindung

GebotCarrier bieten auf Loads. 5 % Gebühr gilt nur shipper-seitig — carriers behalten 100 %.

Gebühr

0 %Carrier: „Free — always. Zero commission, zero fees. Direct settlement — keep 100 %.“ Die 5 % sind shipper-seitig (auf den Carrier-Satz), kein Cut vom Carrier.

Rote Kennzeichen

Nicht genutzt

Auszahlung & Zugang

Auszahlung

StandardDirektausschüttung: Zahlungen laufen direkt zwischen Shipper und Carrier — die Plattform hält/behält keine Carrier-Zahlung zurück. Konkreter Zyklus (net-X?) nicht angegeben → „standard“, nicht escrow-fast.

Anmeldung

KostenlosCarrier „Free to post and browse“ / „Free — always“.

Zugang

Touren

EU30+ europäische Länder; Top-Korridore DE→IT, NL→ES, FR→PL, UK→DE, BE→RO, Skandinavien→Mittelmeer.

Modus

AutotransporterCar-Carrier / Carrier-Trucks; kein Eigenachs-Fahrmodell.

Gebühren-Tier

FestCarrier 0 %; Shipper flache 5 % auf den Carrier-Satz. Keine Stufen.

Rückfahrt planen

PlanbarKonsolidierung/Routenoptimierung ist das erklärte Werkzeug, um eine beladene Rückfahrt zu planen — ein Mechanismus, keine garantierte ausgezahlte Rückfahrzeile.