DMN Logistics

Stand 18.08.2026

Für wen?

Gewerbe-Land: Vereinigtes KönigreichSelbstständige Fahrer für UK-weite Arbeit; Einarbeitung (MiVIS-App, Fahrzeugbewertung).

Selbstständige Überführungsfahrer in UK; Arbeit wird zugewiesen (kein Bieten), üblich fünf Tage/Woche.
Eigene MiVIS-App für Aufträge, Bewertung, Fotos, Unterschriften und Navigation; Einarbeitung inklusive; kostenlose Marken-Uniform.

Kostenvorlage, Auszahlung und Zugang — gruppiert statt Aneinanderreihung.

Kosten & Erstattung

Variable Kosten: GemischtKraftstoff über zwei Firmentankkarten (Allstar); Reise zwischen Jobs trägt der Fahrer („we will assist for particularly difficult or expensive journeys“). Indeed-Reviews bestreiten, dass die Anfahrtskosten voll abgedeckt sind.
Kraftstoff: JaZwei Firmentankkarten für Benzin/Diesel/EV-Laden; bar gezahlter Kraftstoff mit Beleg in der App voll erstattet.
Versicherung: PlattformVersicherung über die wöchentliche Service-Gebühr abgedeckt.
Versicherungskosten: Plattform zahltÜber die wöchentliche Service-Gebühr bezahlt; kein Jobpreis für den Fahrer.
Preisfindung: FestpreisFestpreis pro Job: 23,75 £ für die ersten 55 Meilen, danach 21p/Meile; +12 £/h für EV-Laden unterwegs; Zuschläge für bestimmte Übergaben; Inspector Drivers +17,50 £/Inspektion.
Gebühr: Nicht veröffentlichtKeine %-Provision; die einzige Fahrerkosten-Posten ist eine wöchentliche Service-Gebühr (deckt Versicherung + Trade Plates) — der Betrag ist auf der Anbieter-FAQ-Seite abgeschnitten.
Rote Kennzeichen: Hilfe möglichTrade Plates über die wöchentliche Service-Gebühr abgedeckt; Fahrer stellen keine eigenen.

Auszahlung & Zugang

Auszahlung: StandardWöchentliche Auszahlung; Self-Billing als selbstständiger Contractor, keine eigenen Rechnungen nötig.
Anmeldung: KostenlosBewerbung kostenlos; laufende wöchentliche Service-Gebühr ist die einzige Fahrerkosten-Posten (kein einmaliges Entgelt).
Rückfahrt: Nein„You're responsible for your own travel costs, though we will assist for particularly difficult or expensive journeys“; wo möglich Lifts/DBT organisiert.

Zugang

Touren: UKUK-weit: Händler, Auktionshäuser, Lagerstätten, Privatadressen.
Modus: Eigenachse
Schadensrisiko: Feste SBSelbstbeteiligung bei Unfall in einem DMN-Fahrzeug aktuell 250 £ (kein €-Äquivalent first-party); erstattet, wenn sie vom Dritten zurückgeholt wird. Reviews halten den Netto-Abschlag für nicht deckungsgleich.
Rückfahrt planen: Kaum planbarfahrer-meldetArbeit wird zentral zugeteilt und „varies enormously“; der Tag wird abends vorher geplant. Reviews kritisieren inkonsistente Planung der Anfahrten zwischen Jobs.
Start bis erster Job: Tagefahrer-meldetKurze, strukturierte Einarbeitung (MiVIS + Appraisal-Training) vor den ersten Jobs.

300 € Brutto · 400 km · Rückfahrt 150 km · 1,80 €/L · 8 L/100km

Unzureichende verifizierte Daten für eine Beispielrechnung — wir zeigen keine Zahl, wenn Provision oder Kraftstoff-Modell nicht verifiziert sind.

Beispielrechnung für einen repräsentativen Job, nicht dein Einkommen. Den Rechner frei anwenden kannst du im Verdienst-Rechner.

Aus öffentlichen Trustpilot-Bewertungen dieser Plattform, nach Rolle getaggt. Unabhängig, nicht geprüft, Stand 18.08.2026.

Häufigste Themen

Zitate aus Fahrer-Bewertungen (unabhängig, nicht geprüft):

„10/12 Stunden pro Tag = 5–6 £ pro Stunde. Mindestens 65 £/Tag und du zahlst die meiste Fahrt selbst.“
Bewertung vom 18.08.2026Quelle
„Das Geld für die Fahrt zwischen Aufträgen reicht nie für das aus, was man wirklich ausgibt.“
Bewertung vom 18.08.2026Quelle
„Sehr schlecht bezahlt für die geleisteten Stunden und die entstandenen Kosten. Das Stichwort ist ‚selbstständig‘.“
Bewertung vom 18.08.2026Quelle

Festpreise pro Job: 23,75 £ für die ersten 55 Meilen, dann 21p/Meile; Zuschläge für EV-Laden (12 £/h) und bestimmte Übergaben.
Zwei Tankkarten bzw. Beleg-Erstattung; wöchentliche Auszahlung per Self-Billing ohne eigene Rechnungen. Laut eigener DWP-Stellenanzeige 375–600 £/Woche (Durchschnitt 520 £).
Reise zwischen Jobs trägt der Fahrer („we will assist…“) — in Reviews wird die Deckung der Anfahrtskosten bestritten.

Wöchentliche Service-Gebühr deckt Versicherung und Trade Plates; der Gebührenbetrag ist in der Anbieter-FAQ selbst abgeschnitten.
Unfall-Selbstbeteiligung aktuell 250 £, erstattet, wenn sie vom Dritten zurückgeholt wird.

Keine Gewähr für Vollständigkeit oder Aktualität. Verbindlich sind die Angaben der Plattform.